[無(wú)錫卡車(chē)配件廠(chǎng)家]現代汽車(chē)沖壓件對于技術(shù)有哪些要求？
發(fā)布時(shí)間：2021-10-15 點(diǎn)擊次數：次
現代汽車(chē)沖壓件的技術(shù)要求朝著(zhù)結構復雜、分塊尺寸增大、相關(guān)邊的零部件較多、承載能力變大和內應力限制嚴格等方向發(fā)展。這要求并促進(jìn)特種沖壓成形技術(shù)如液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無(wú)模成形、激光成形和電磁成形技術(shù)的發(fā)展。
液壓式或注入彈性體式的成形技術(shù)，其高壓形成過(guò)程一般包括：
（1）有效介質(zhì)如冰的膨脹或彈性體壓入使內部壓罰極慢增長(cháng)的過(guò)程；
（2）流體靜罰的骨高壓形成過(guò)程；
（3）極端壓力如爆炸的動(dòng)態(tài)過(guò)程等。介質(zhì)可以是無(wú)定形的固體、液體或氣體，在系統中介質(zhì)可依據要加工的形狀作任意變化，履行凸模功能，所以介質(zhì)可等同于一個(gè)萬(wàn)能模具。
液壓式內高壓成形技術(shù)相比于其他沖壓成形技術(shù)，有幾項明顯優(yōu)點(diǎn)：
（1）在成形過(guò)程中可一次加工出如車(chē)橋、頂蓋板、門(mén)框等大型復雜的三維幾何形狀的工件；
（2）因為液體在成形過(guò)程中冷卻作用，使工件被"冷作強化"，獲得比一般沖壓加工更高的工件強度，這使得允許采用更薄的板材，使工件更輕量化；
（3）工件外表板面只與壓力液體接觸，加壓過(guò)程較平緩，零部件成形變化均勻，可獲得勻稱(chēng)的壓力分布，并能獲得者好得多的平滑外表面；
（4）液壓內盛開(kāi)有的沖模和工具費用可下降40%，特別降低了凸型零件加工的節拍時(shí)間較短，約為0.1-0.5MIN，這在特種成形工藝中是較短的，可實(shí)現批量生產(chǎn)。
