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剎車(chē)優(yōu)深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家先系統（Brake Override 深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家System，BOS）說(shuō)白了是一個(gè)讓司機在踩下加速踏板且油門(mén)開(kāi)全（即油門(mén)踩究竟）的情形下，依深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家然可以根據踩下剎車(chē)踏板把車(chē)停住的系統，也就是所說(shuō)的剎車(chē)優(yōu)先深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家系統在監測到駕駛人員嘗試執行制動(dòng)系統未取得成功時(shí)，可能全自動(dòng)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作中轉換到待速深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家情況。
剎車(chē)優(yōu)先原理
“剎車(chē)優(yōu)先系統”的設計原理是：在油門(mén)運行狀態(tài)在于剎車(chē)時(shí)能夠運行，換句話(huà)說(shuō)車(chē)子駕駛歷程中，大家先踩下油門(mén)腳踏板并維持深層，接著(zhù)用左腳踩下剎車(chē)腳踏板，這時(shí)電腦上才會(huì )深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家將訊號傳送到電子節氣門(mén)感應器，并將油泵數據信號降至*少。
這套系統分成：相互配合吊線(xiàn)油門(mén)的腳踏式和電子器件油門(mén)的電機控制式，但不管是什么樣的完成方式，*后的實(shí)際效果都一樣，防止剎車(chē)和油門(mén)打架斗毆，造成 剎車(chē)失效。以吊線(xiàn)式油門(mén)腳踏板為例子，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機頂端有油門(mén)電源開(kāi)關(guān)，一個(gè)半圓型的里面有不銹鋼絲拉著(zhù)。這一不銹鋼絲就立即通向油門(mén)踏腳板深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家。當一踩油門(mén)腳踏板，這一不銹鋼絲就拉著(zhù)那一個(gè)油門(mén)電源開(kāi)關(guān)把油門(mén)開(kāi)啟。深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家但事實(shí)上相互連接油門(mén)電源開(kāi)關(guān)的不銹鋼絲有二根。在其中一個(gè)是通向油門(mén)腳踏板的，另一個(gè)是被一個(gè)油門(mén)油壓緩沖器拉著(zhù)。由于要是沒(méi)有油壓緩沖器，當腳一放寬油門(mén)腳踏板，油門(mén)馬上返回待速，這時(shí)候在車(chē)里便會(huì )覺(jué)得“嘎登”一下竄車(chē)，十分危害車(chē)的舒適度。因此 當松掉油門(mén)，因為油門(mén)油壓緩沖器的功效，油門(mén)不容易一下子出來(lái)，只是遲緩出來(lái)。當油門(mén)腳踏板被踩下的幅度越大，油門(mén)油壓緩沖器的功能越顯著(zhù)。因此 當松掉油門(mén)去踩剎車(chē)，剎車(chē)剎的不單單是小車(chē)的慣性力，也有高速運行的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機！由于油門(mén)都還沒(méi)徹底返回待速。剎車(chē)優(yōu)先系統能夠 讓油門(mén)的提供的油系統馬上返回待速部位，就算另一只腳去踩油門(mén)，或是油門(mén)卡住了，也不會(huì )給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機給油。即便是一切正常制動(dòng)系統（并不深圳汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)家是與此同時(shí)踩油門(mén)標準下制動(dòng)系統這類(lèi)極端化情況下），含有剎車(chē)優(yōu)先系統與沒(méi)有這套系統的車(chē)子對比，制動(dòng)減速度也會(huì )出現顯著(zhù)減少，因此 對汽車(chē)安全系數有較大提升。